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滴滴究竟是不是一家共享经济企业

发布时间:2019-08-16 19:48:11 编辑:笔名

  滴滴究竟是不是一家共享经济企业?

  随着北上广深等城市给约车下达了《络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》之类的细则规定,关于什么人什么车该开约车的讨论再一次展开

  ,基本的舆论趋势是,大家认为类似于 “京人京车、大排量长轴距” 的规定太严苛了,地方是要一棍子把滴滴打死,也是对共享经济这种新商业模式投了反对票。

  与此同时,关于滴滴这家国内正当红的创业公司的讨论也再一次开始:滴滴究竟怎样的一家企业?

  在滴滴的官上,他们是这样描述自己的:滴滴出行是全球领先的一站式多元化出行平台.....2015 年,滴滴平台共完成 14.3 亿个订单;成为全球仅次于淘宝的第二大交易平台。公司致力于以共享经济实践响应中国互联创新战略,与不同社群及行业伙伴协作互补,运用大数据驱动的深度学习技术, 解决中国的出行和环保挑战; 提升用户体验,创造社会价值,建设高效、可持续的移动出行新生态。

  其中的关键词包括:一站式多元化出行平台、交易平台、共享经济、大数据、深度学习。

  每一个都是创业公司商业计划书上的高频词汇,其中我们最熟悉的还是这个 “共享经济”,毕竟在国外,这个名词孕育出了 Uber 和 Airbnb 两个超级独角兽企业。

  然而,有调查发现,专业的房子短期出租者占有 Airbnb 公司 75% 的利润来源, 这些专业出租者买了大量房子通过 Airbnb 出租,而没有和租户住在一起。所以不是像广告宣称的那样有任何社交。

  类似的情况也出现在了滴滴身上,比如虽然说的是 “共享经济”,但是大部分跑滴滴的,不管是出租车,还是滴滴快车专车,以全职居多,和共享经济的关联并不大,滴滴顺风车更像共享经济,只是这块并不是滴滴的主营业务。

  一个形象的说法是,滴滴是一种新型的 “出租车公司”,虽然滴滴是个轻资产的互联公司,与司机也没有雇佣关系。

  在领团董事长王启亨看来,共享经济最基本的价值就是提高社会资源利用率,既有消费者点对点、小范围的闲置物品交换,又有交通、场地的共用,甚至劳动与知识的共享。但目前的共享经济都是在一个App内的共享,其实某种意义上还是一种独享。像Uber 、airbnb、滴滴等都是App内的共享经济,超越App内独享的共享经济才是世界的未来,领团NextApp是全球首个跨App的共享经济平台。

  NextApp是领团科技为客户定制的一种基于共享经济平台的客户端(App),为客户提供独立品牌App开发解决方案,让客户用低成本轻松拥有自己独立品牌与核心盈利模式的App。

  领团科技为每个行业、企业和组织量身定制一个基于NextApp共享架构的独立App。这些基于NextApp的独立品牌App开发成本低,时间短,它们不仅有着行业独特的盈利模式,还有着NextApp带给它们的共享盈利模式。基于NextApp的所有独立App可以通过位置、群组、社群来共享用户,所有用户也都可以享受NextApp体系里任何App的特色功能,形成互通互联的新一代移动互联,解决了每个App冷启动难,推广难的问题。

  领团科技着眼于构建未来全球共享经济大平台,开放了约你App最前沿的移动互联科技,基于约你App的现成技术以最低的成本、最快的速度为客户开发独立品牌的App。这些云App不仅具备用户在自己擅长领域的核心盈利模式,还可以在发现页面找到领团共享的服务。这些服务都是其他NextApp客户共享出来的,用户在这里的消费都会为自己品牌的App带来创收。而且客户还可以将自己的服务共享出去,整个平台的用户都可见并在其他App里完成支付消费,收入会来自整个平台。

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